全自動燙金機齒合線、齒合角和重合度簡介

　　全自動燙金機齒（chǐ）合線、齒合角和重合度簡介

　　—對齧合齒輪齒廓接觸（chù）點的軌跡稱為齧合線（xiàn）。在第二節中已經證明,漸開線齒廓無論在那一點接觸時,過接觸點的公法線永遠是兩齒輪基圓的內公切線（xiàn）。由此可見，漸開線齒輪的齧合線（xiàn）也必然是兩齒輪基圓的內公切線NN。

　　齧合線與（yǔ）兩基圓的切點N1和N2稱為齧合極限點。當齒輪在隊N1和N2兩點以外齧合時,將不是漸開線齧合。圖7-9中（zhōng）K點為B齒輪齒頂圓與齧合線的交點，L點為A齒輪齒頂（dǐng）圓與齧合線的交點。A、B齒輪對在亙點開（kāi）始齧合，在L點分離。線段稱為實際齧合線（xiàn）長度。

　　兩節（jiē）圓的公切線TT與齧（niè）合線NN所夾的銳角稱為齧合角，以（yǐ）α表示。

　　由圖（tú）可以看（kàn）出，當齧合角α增大時，將使實際齧合線長度變短。現今一般規定節圓上的標準齧合角為20°。

　　在一對齒的齧合過程中，節圓所滾過的弧長稱為齧合弧。圖（tú）7-9中的Mn即為（wéi）齧合弧。很明顯，如果齧合孤等於周節，則在一對齒齧合過程中始終（zhōng）隻有一對齒互相齧合（hé），即當一對分離時，相鄰的另一對齒剛開始齧（niè）合（hé）。如果齧合弧小於周節，則當（dāng）一對齒已經分（fèn）離，而相鄰的另（lìng）一對齒還未齧合，即在齒的齧合過程中產生齧合中斷現象。這樣不僅不能保證傳動比固定（dìng）不變，而（ér）且（qiě）當輪齒齧合時將發生衝擊，以致影響齒輪的強度（dù）和壽命。與此相反的情形是當齧合弧大於周節時（shí），那麽在一對齒齧（niè）合過程中的某一段時間內為一對齒互相齧合，而在其餘的時間內則為（wéi）一對以上的齒相互齧合。

　　為了保證（zhèng）齒輪傳動的連續性，就必須滿（mǎn）足齧合（hé）弧大於周節的條件。通常引入“重合度”的概念，作為度量齒輪傳動質（zhì）量的指標之一。